宋英杰表示,“今年以來,汽車產業受到供需兩端沖擊,經國務院同意,商務部等17部門出臺了相關促銷費政策措施,并得到有效落實,我國汽車市場快速恢復?！?/b>
“相關政策發力點覆蓋了汽車生命周期的全環節和各領域,全力推動汽車消費潛力的釋放。至此,汽車市場特別是二手車行業長期以來制約發展的堵點和痛點,被歷史性地全面破除?！鄙蜻M軍說。
徐長明認為,“隨著車購稅支持政策以及各地促消費政策的迅速落地,下半年,我國車市明顯恢復了生機與活力,預計2022年全國乘用車批發銷量將達到2230萬輛?！?/b>
“今年以來,汽車產業受到供需兩端沖擊,經國務院同意,商務部等17部門出臺了相關促銷費政策措施,并得到有效落實,我國汽車市場快速恢復?！痹谧蛉眨?2月14日）舉辦的2022中國汽車流通行業年會暨高峰論壇上,商務部消費促進司汽車流通處宋英杰對今年的車市政策進行總結,“(今年)6-10月,新車銷量同比增長超20%,汽車類商品零售額同比增長超10%,拉升同期社零總額增速超1%,對穩定經濟大盤發揮了積極作用?！?/div>
的確,面對多發散發的國內疫情和明顯增多的風險挑戰,從今年5月起,中央和地方同時發力促成了史上最密集的汽車市場利好政策組合拳,創造了汽車流通行業更加公平合理和有利于發展的良好政策環境。其中包括國務院印發的《扎實穩住經濟的一攬子政策措施》,以及商務部等17部門聯合印發了《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》等。
“相關政策提出,要穩定增加汽車消費,在二手車領域取消限遷并完善主體登記和車輛交易登記,發力點覆蓋了汽車生命周期的全環節和各領域,全力推動汽車消費潛力的釋放?！敝袊嚵魍▍f會會長沈進軍表示,“至此,汽車市場特別是二手車行業長期以來制約發展的堵點和痛點,被歷史性地全面破除?！?/div>
國家信息中心副主任徐長明也表示,隨著車購稅支持政策以及各地促消費政策的迅速落地,“下半年,我國車市明顯恢復了生機與活力,1-5月,乘用車內需批發銷量同比下降7.4%,但1-9月已變成同比增長9.9%,銷量明顯好轉?！毙扉L明預計,2022年全國乘用車批發銷量將達到2230萬輛,比去年增長200萬輛;零售銷量與去年基本持平,約為2008萬輛。
新能源車方面,徐長明認為該市場已全方位啟動:“預計今年新能源乘用車銷量將比2021年增加200萬-300萬輛?！蓖瑯?全國政協委員、中科院院士、清華大學博士生導師歐陽明高也表示,“今年新能源乘用車銷量將達到600萬輛,同比翻番?！?/div>
總體來看,“目前我國汽車市場的特征為增速換檔、動力轉換、消費升級、調整轉型,新車增量規模趨于穩定,新能源汽車保持較快發展,二手車市場規模不斷擴大,老舊汽車淘汰更新加快,汽車市場的總量規模將穩中有升,結構質量將持續優化,汽車流通模式也在發展演變。這些變化將給汽車流通行業及企業的發展帶來較大機遇,同時也蘊含挑戰?！彼斡⒔芊治?。
他進一步表示,未來,商務部將繼續著眼汽車全生命周期,會同相關部門多措并舉,推動穩定新車消費,支持新能源汽車消費,著力擴大二手車流通,挖掘汽車后市場潛力,促進汽車梯次消費、循環消費?！本唧w有,一是繼續抓好政策落實;二是研究完善政策措施;三是完善汽車流通管理制度,加快修訂《二手車流通管理辦法》、《機動車強制報廢標準規定》,強化汽車流通發展制度保障,加快汽車市場高質量發展。
在沈進軍看來,“汽車行業要統籌好擴大需求和優化供給兩方面,提高兩者的適配性,打通流通循環的卡點堵點,這是實現汽車市場高質量發展的治本之策?！敝劣谌绾螌崿F汽車流通行業從高速增長向高質量發展的轉型,他建議:“一是全面融入新能源汽車產業鏈布局,順勢而變打造新能源汽車銷售服務新模式;二是加速推動二手車業務發展;三是以數字驅動精益化運營;四是建立具有更廣泛共同利益基礎的新型廠商關系。以新供給創造新需求,形成汽車市場發展不竭動力?！保ㄖ袊洕W 記者陳夢宇）
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(責任編輯：陳夢宇)
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